Comburentes limpios y reciclaje de flotas, desafíos en movilidad sostenible según BeGas

Combustibles limpios y reciclaje de flotas, retos en movilidad sostenible según BeGas


El reto de la movilidad sostenible existe asimismo para los ayuntamientos pequeños. Y sucede que hallar la neutralidad climática a nivel global es la meta que ha planteado la Unión Europea para el año 2050, en el que deben ayudar toda clase de corporaciones. Esto va a suponer la evolución hacia un modelo económico neutro en carbono apoyado en la reducción de la dependencia de los comburentes fósiles, en especial en el ámbito del transporte.

Indudablemente, va a ser un cambio que debe efectuarse pausadamente, reemplazando las energías contaminantes por las renovables. No se debe olvidar que así como establece ONU, hoy día, las ciudades son las primordiales causantes de las emisiones de carbono, representando el 75% del total a escala mundial. Datos como este, ponen de manifiesto la necesidad de adoptar novedosas resoluciones en las flotas de automóviles, así sean de transporte urbano de usuarios o de reparto de mercancías.

No obstante, este no es el único desafío al que se combaten las entidades locales en el momento de descarbonizar el transporte y impulsar la movilidad sostenible sin efectuar un enorme desembolso económico. Entre las distintas opciones para superar en estos términos, y con el afán de ser parte de la solución, los especialistas de BeGas, compañía vanguardista en crear motores 100% autogás o biopropano, establecen los primordiales desafíos que deberán enfrentar las corporaciones locales en los próximos años:

  • Dinamizar la logística en temas de movilidad urbana. Ingresar a nivel de planificación y logística urbana estas novedosas resoluciones en el centro de las ciudades sabiendo el coste que todo ello supone, se encuentra dentro de las claves. Este debe estimar no solamente la renovación de automóviles del sistema de transporte urbano, sino más bien asimismo las infraestructuras que son primordiales para su cuidado y rodaje. Entre las problemáticas primordiales está en las infraestructuras de recarga en tanto que, opciones como el vehículo eléctrico, comprometen una implantación en todo el país de cargadores, dificultosa de hallar a corto y medio período. Es ahí donde los automóviles propulsados por comburentes limpios como el autogás o el biopropano, son mucho más eficientes. La razón está en los servicios que dan compañías como BeGas, que por la instalación sus motores, hacen más fácil los puntos de suministro en las propias instalaciones de la administración local o compañía privada. Así, se estimula la acción de recarga haciéndola mucho más cómoda y económica. Al tiempo, se hace mucho más fácil la labor de administración de la flota, ahora que dan mayor autonomía, los tiempos de recarga dismuyen y el vehículo puede estar operativo a lo largo de mucho más tiempo.
  • La innovación, clave frente a las novedosas pretensiones. Todas y cada una de las ocupaciones que se lleven a cabo en este sentido asistirán a crear unas ciudades mucho más habitables. Para esto, son precisos nuevos proyectos que sean capaces de contemplar unas pretensiones ambientales y sociales en incesante evolución. En el campo del transporte, entre las tendencias que la pandemia ha acentuado es la creciente demanda de las entregas a residencia provocadas por el aumento del comercio en línea. Por este motivo, la logística de última milla, centrada en la administración del transporte de paquetería en el último camino que hace eficaz la distribución al cliente final, es un ámbito en apogeo. Lo certifican compañías como BeGas, donde ahora trabajan en el avance de un motor, con una cilindrada menor a la de su primer propulsor, para incorporarlo en automóviles comerciales mucho más rápidos. Estos nuevos modelos, facilitarán el reparto de mercancías en ciudades, con automóviles menos contaminantes y mucho más sigilosos.
  • Apostar por una renovación de flotas que promueva la economía circular. De cara 2025 España tiene pensado lograr el 10% de los camiones limpios y el 45% de los buses. Estos porcentajes comprometen que, en un relativo corto período temporal, van a ser muchas las gestiones locales que deberán decantarse por actualizar sus flotas de transporte urbano. En esta transición hay que apostar por proposiciones que, aparte de achicar las emisiones contaminantes, tengan presente componentes fundamentales como la economía circular y la reciclabilidad en toda la cadena de producción. De lo contrario, no se va a estar abordando el inconveniente con una visión transversal. En ese sentido, la instalación de motores propulsados por comburentes renovables como el biopropano en automóviles utilizados, tienen la posibilidad de ser una aceptable opción para cerrar el círculo. Entre las compañías que aportan resoluciones a este desafío está BeGas, merced a su servicio de substitución de motores diésel de camiones y buses urbanos por propulsores que marchan al 100% con autogás o biopropano.
  • Adecuación a las novedosas directivas de europa y nacionales. En el Plan de Restauración, Transformación y Resiliencia, el Ministerio de Transportes, al lado del de Transición Ecológica y Reto Demográfico, van a recibir las mayores inyecciones de los fondos de europa Next Generation EU. En las líneas de acción, quieren promover la implantación de la infraestructura de recarga de comburentes limpios como el biopropano. La mención de este comburente en los futuros proyectos de gobierno reafirma su esencial papel para seguir hacia el propósito de la descarbonización del transporte, tanto en ciudades, como en áreas rurales. Su clara aportación al medioambiente y, consecuentemente, a la calidad del aire de las ciudades, tienen la posibilidad de ser componentes determinantes para recompensar su app en los próximos pasos de las instituciones en temas de movilidad.

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Fuente: Comunicae