Corto guía para principiantes sobre géneros de bujías, por bujias.pro


Las bujías son elementos son indispensables a fin de que el vehículo logre rodar. Su función primordial es generar una chispa que genera la explosión de la mezcla de carburante y aire en la cámara de combustión. Son las causantes de prender la mezcla y que haya movimiento de trabajo. Siendo tan esenciales en la mecánica general del vehículo, es indispensables revisarlas y mudarlas en el momento en que empiezan a gastarse. De ahí que, hay que saber sus diversos tipos y comprender discriminarlas para llevar a cabo un preciso sustituimiento.

La chispa el√©ctrica que se crea para aprender la mezcla de carburante lo realiza a trav√©s del electrodo. Pero los electrodos no son la √ļnica parte indispensable de la buj√≠a. Asimismo se distingue por su g√©nero de taburete: c√≥nico o chato de arandela. Adem√°s de esto, toda buj√≠a tiene un rango t√©rmico, o en otras expresiones, si es una buj√≠a fr√≠a o una buj√≠a ardiente.

Comenzando por los electrodos, hay 3 tipos, dependiendo del material con el que esté construido la bujía. Estos son 3:

  • Cobre. Este material tiene una buen√≠sima conductividad, que ejercita menos resistencia al paso de la corriente. Adem√°s de esto, tiene buen√≠sima durabilidad, hasta 25000 km.

  • Iridium. No tienen tanta conductividad de corriente pero tiene una mayor durabilidad que las de cobre, hasta 100000 km. Por este motivo, su precio es superior.

  • Platino. De la misma las de Iridium, tienen menos conductividad a fin de que sean mucho m√°s resistentes a su desgaste, duran hasta 100000 km y su precio asimismo es mucho m√°s alto.

No obstante, hay otro aspecto tan esencial como el material del electrodo, y es el nivel térmico de la bujía. Es la aptitud de la bujía de desvanecer el calor. Estas tienen que trabajar con una temperatura comprendida entre los 450 y 800 grados. Si se trabaja bajo estas temperaturas, no va a remover bien el carbón de la combustión.

Tienen un ingrediente cerámico, el aislante del electrodo. En las bujías calientes hay poco material aislante en contacto con el metal de la bujía. En la bujía fría hay mucho más área de contacto que contribuye a desvanecer el calor. Por este motivo, el aislante cerámico transmite el calor al cuerpo metálico de la bujía y después a la cabeza. De esta manera, se escogerán bujías mucho más frías en motores editados.

En este momento, ciertas sugerencias:

  • Numerar todas y cada una de las buj√≠as antes de reemplazarlas a fin de que, en el momento en que se desgasten, sea mucho m√°s simple admitir cu√°l fallaba.

  • Antes de disponer una buj√≠a de cobre es requisito calibrarla. Puedes seleccionar un medidor estilo navaja, moneda o de alambre.

  • Las buj√≠as de platino o iridium no precisan medici√≥n.

  • Usar la punta del revestimiento de un cable de buj√≠a para ponerla en su rinc√≥n, en tanto que contribuye mucho m√°s distancia y resulta considerablemente m√°s simple instalarlas.

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Fuente: Comunicae